CAP PINÈDE - cargo
Chantier : Fredrikstad Mekaniske Verksted A/S à Fredrikstad (N)
19 février 1938 (Lancement)
mars 1938 (Mise en service)
 avril 1969
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Opération(s) en relation avec cette unité...

Évacuation de la poche de Dunkerque

Groupement auquel cette unité a été intégrée...

5E

Journal de bord...

Dates Evénements
19/02/1938Baptisé BRUSH
03     LJVI (Indicatif radio)
Armateur : A/S Bestum II (K. Th. Einersen) à Oslo (NORVÈGE)
Port d'attache : Oslo
04     FNUW (Indicatif radio)
Armateur : Compagnie France-Navigation à Marseille (FRANCE)
Port d'attache : Marseille
01/04     Renommé CAP PINÈDE
03/09/1939Saisi par l’Etat et mis en gérance
04/09     Armateur : Compagnie Générale Transatlantique (gestion, Paris, France) (FRANCE)
24/09     Appareille avec le CHARLES SCHIAFFINO, sans escorte, de Marseille à destination de Beyrouth. Transportent du matériel et 65 hommes, un reliquat du convoi L1.
20/05/194003/06/1940DYNAMO (Évacuation de la poche de Dunkerque)
30/05     Intégré au groupement : 5E (Fait partie du convoi de ravitaillement à destination de Dunkerque, arrive aux dunes)
09/06     Participe à l'évacuation du Havre
24/06     Arrive à Casablanca
10/11/1942Se trouve à Bougie (Algérie). Reprend la mer aux côtés des Alliés
1946Restitué à France-Navigation
1953Armateur : Compagnie Générale Marocaine d’Armement (Casablanca) (MAROC)
01/     Renommé MEDHIA
1955Armateur : Ingrid .A. Hamre & Sons à Stabekk (N) (NORVÈGE)
01/     Renommé SUN INGRID
1958Renommé INGRID-HEN
1961Armateur : A. Frangistas & Zarpas (Le Pirée, Grèce) (GRÈCE)
01/     Renommé IOLE
1963Armateur : Achilleas Frangistas & Partners (Le Pirée, Grèce) (GRÈCE)
01/     Renommé AGLAIA



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Caractéristique(s)...

 Déplacement : 1 320 tjb 714 tjn
 Dimensions : Longueur : 76,56 m Largeur : 12,88 m Tirant d'eau : 4,27 m
 Propulsion : Une machine Compound construite par Fredrikstad Mekaniske Verksted A/S à Fredrikstad
 Puissance : 82 NHP
 Vitesse (en noeud) : 12 nd